Preguntas Frecuentes

Rentabilidad

Varía según el sector y versión Master o Slave: desde 990 € para motos y desde 1.590 € para automóviles.

Depende de tu actividad y volumen de trabajo. Hay clientes que recuperan la inversión en 1-3 meses, y otros que tardan más tiempo. Podemos darte ejemplos reales.

Hay costes de actualizaciones anuales para mejorar la herramienta o introducir nuevos protocolos. 

Master: 1.190€
Slave:    590€
ECM:     590€
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Sí, ofrecemos opciones de pago flexibles. Contáctanos para estudiarlo contigo.

Todas las herramientas tienen garantía oficial del fabricante, mínimo de 12 meses.

Herramientas Reprogramación Master & Slave

Todo el catálogo está disponible para envío en 24–72 h en España o internacional.

La herramienta Slave depende de una Master, solo permiten trabajar con archivos encriptados. Las Master permiten editar y enviar archivos libremente. El acceso para la lectura y escritura a la ECU es exactamente igual en Master o Slave. Las ECUs disponibles son las mismas tanto para Master como para Slave.

Sí, todos los modelos permiten actualizar de Slave a Master abonando la diferencia.

Automóviles, LCV (Furgonetas, camión ligero, Pick-Up...) Motocicletas, ATV, UTV, Camiones, Agrícola, Maquinaria obra, Motores industriales, Embarcaciones, según la activación que escojas.

Algunas herramientas son compatibles, pero no todas funcionan con híbridos o eléctricos. Consulta el modelo concreto.

Formaciones

Ofrecemos algunos cursos online y presenciales dependiendo el país.

Sí, nuestros cursos requieren que cada alumno disponga de una licencia válida oficial. ECM Titanium o Kess3 no se incluye con el curso.

Contarás con el soporte al cliente del fabricante y acceso a actualizaciones según producto.

Dependiendo de la ayuda que necesite cada alumno, se puede contratar una asistencia personal individual.

Archivos

Sí, creamos archivos para talleres, puedes contactarnos a nuestro whatsapp aquí.

Sí, creamos tanto archivos Slave como Master.

Realizamos todo tipo archivos (Stage1, Stage2, DPF…) Consulta la lista completa aquí.

Tenemos un abanico en precios adaptado para todos. Archivos económicos semi automáticos, archivos TOP con servicio premium… Todo depende de lo que quieras. Si eres un profesional puedes comprarlos en la sección Files / Créditos.

Sí, guardamos siempre el bin original por si necesitas restaurarlo o recuperarlo en el futuro.

Compra, Garantía y Servicio Post Venta

Transferencia bancaria, Paypal, Visa, Mastercard, Maestro, American Express, Apple Pay, Google Pay, Shop Pay, Union Pay.

Todos los productos cuentan con garantía oficial mínima de 1 año, incluyendo soporte técnico oficial del fabricante, y soporte de nuestra parte.

Consulta nuestra Política de Reembolso. Para cualquier duda puede consultarnos y le atenderemos rápidamente.

Sí, ofrecemos precios especiales y un programa de afiliados al 5 % de comisión. Para compras en cantidad, consultar.

Envíos Nacionales e Internacionales

Sí, realizamos envíos rápidos asegurados tanto dentro como fuera del país.

Depende del producto y del stock del momento

Los tiempos de entrega estimados son los siguientes:

-> Express: 24 horas (si hay stock)
-> Sin Stock: de 3 a 10 días, dependiendo del producto y país.

Dudas Técnicas

Puedes adquirir activaciones adicionales por tipo de coche o sistema. Algunas herramientas permiten activación gratuita bajo condiciones específicas.  Tuning Tools.

Si el protocolo es el mismo si se puede. Puedes leer una ECU aunque el vehículo seleccionado no sea el tuyo siempre y cuando el protocolo de comunicación sea el correcto de la ECU que quieres acceder. Si no lo fuera, no tendrás acceso.

El riesgo existe si no se siguen las instrucciones del fabricante. El cliente es responsable de la escritura.

Comprueba bien las conexiones, la alimentación y sigue las instrucciones de Alientech.

En caso de bloquear la ECU, Kess3 de Alientech tiene el sistema de recuperación.

No. Una vez escrito correctamente, el archivo modificado queda guardado en la memoria no volátil de la ECU. Es importante no desconectar nada durante la escritura.