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Alientech

Cable 12 pines Renault Trucks -144300K214

Cable 12 pines Renault Trucks -144300K214

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Cable Adaptador Renault Trucks 12 Pines (SKU 144300K214)

El cable 144300K214 de Alientech es el adaptador esencial para cualquier profesional que trabaje con la gama completa de camiones Renault, incluyendo las generaciones más antiguas. Este cable está diseñado específicamente para servir de puente entre la moderna interfaz del Kess3 (con su conector estándar) y el puerto de diagnóstico redondo de 12 pines, presente en modelos muy extendidos y todavía en circulación.

Programación OBD para Generaciones Anteriores de Renault

Mientras que los camiones más modernos utilizan un conector OBD-II de 16 pines, muchos modelos icónicos de Renault requieren este adaptador específico para poder realizar diagnósticos y reprogramaciones. Su función es permitir la comunicación OBD de forma segura y fiable en estos sistemas más antiguos.

Los beneficios de tener este adaptador son claros:

  • Amplía la Cobertura de Servicios: Permite al taller ofrecer servicios de chiptuning y soluciones de software a una flota más grande de vehículos, incluyendo modelos que otros talleres sin el equipamiento adecuado no pueden atender.
  • Conexión Segura y Específica: Utiliza el pinout exacto requerido por las ECUs de Renault de esa generación, garantizando una comunicación estable y evitando los riesgos asociados con adaptadores universales o conexiones improvisadas.
  • Eficiencia en el Trabajo: A pesar de ser para modelos más antiguos, el método sigue siendo vía OBD, lo que significa que no es necesario desmontar la ECU. El trabajo se realiza de forma rápida y limpia desde la cabina del vehículo.
  • Herramienta de Alta Demanda: Vehículos como el Renault Premium siguen siendo muy populares en muchos mercados, por lo que este cable es una herramienta con una demanda constante.

Compatibilidad Específica del Vehículo

Este adaptador es crucial para trabajar con algunas de las series de camiones más exitosas y duraderas de Renault.

  • SKU de Alientech: 144300K214
  • Marca del Vehículo: Renault Trucks (y algunos modelos Volvo que compartían plataforma y conector)
  • Tipo de Conector: Adaptador a puerto redondo de 12 pines.
  • Modelos Típicos:
    • Renault Premium
    • Renault Midlum
    • Renault Kerax
  • Centralitas (ECU) Comunes: Esencial para la comunicación con unidades de control como Bosch MS6.2, MS6.3, y EDC7.

Características Principales y Beneficios para el Taller

Característica

Beneficio para el Profesional

Adaptador Específico para Renault 12 Pines

Asegura la compatibilidad y una conexión fiable con la electrónica de generaciones específicas de Renault.

Habilita la Programación por OBD en Modelos Antiguos

Permite ofrecer servicios rentables en un parque de vehículos muy extendido que otros talleres no pueden cubrir.

Integración Total con Kess3

El software de Alientech detecta el protocolo correcto a través de este adaptador, simplificando el trabajo.

Construcción Robusta para Uso en Taller

Fabricado para soportar el uso diario en un entorno de trabajo exigente, garantizando su durabilidad.

Optimiza tu Negocio

Atrae a los clientes correctos que buscan servicios para su flota Renault.

  • Reprogramación Renault Premium
  • Cable Kess3 para Renault Trucks
  • Aumento de potencia Renault Midlum
  • Conector diagnóstico 12 pines Renault
  • Solución AdBlue Renault Kerax
  • Chiptuning Bosch MS6.3
  • Alientech 144300K214
  • Taller especialista en camiones Renault

En resumen, el cable adaptador 144300K214 es una herramienta fundamental para cualquier taller que quiera ofrecer un servicio verdaderamente completo y profesional para la marca Renault Trucks, asegurando la capacidad de trabajar tanto en los modelos más nuevos como en las generaciones anteriores que todavía forman una parte importante del mercado.

Ver todos los detalles

Que contiene la maleta

Cable USB, necesario para interactuar con el instrumento KESS3 a través de la PC.

El cable OBD de nueva generación que integra todas las líneas de comunicación utilizadas por los distintos fabricantes de automóviles; este cable, por lo tanto, reemplaza varios cableados que fueron utilizados por KESSv2; más concretamente, también es capaz de comunicarse con Honda, Volvo, Lotus y Toyota.

Fuente de alimentación 1400K3ALIM, capaz de proporcionar suficiente corriente y tensión para comunicarse con las unidades de control electrónico, de forma estable y segura.

Cable 144300TALI, para alimentar el instrumento mediante una fuente de alimentación de banco (la fuente de alimentación, en cambio, se vende por separado).

Cable 144300KBNC para comunicarse con las unidades de control directamente en el banco.

Pack 144300KTER que contiene todos los cables útiles para la conexión en modo BENCH o BOOT. (extensor).

144300T104 cable rainbow IDC 26-10 compuesto por 10 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

144300T105 cable rainbow IDC 26-16 compuesto por 16 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

144300T106 cable rainbow IDC 26-26 compuesto por 26 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

  • EL CORAZÓN DEL KESS3: EL MICROPROCESADOR

    El microprocesador más potente del mercado: 7 veces más potente que la generación anterior.

    Pura potencia que puede ejecutar tus órdenes mejor y más eficientemente.

  • WELCOME ON BOARD

    KESS3 reconoce de forma automática e instantánea la línea de comunicación adecuada, para que puedas trabajar más rápido, utilizando sólo un cable OBD. Ethernet, FlexRay, CAN Bus, K-Line, L-line, J1850, J1708.

    Todas las líneas de comunicación esenciales a tu disposición.

  • PROYECTADO HACIA EL FUTURO

    GPS, Acelerómetro, Bluetooth y Wifi incorporados en una sola plataforma.

    La combinación de estos componentes y los constantes avances tecnológicos permitirán desarrollar numerosas funciones nuevas en el futuro.

  • RENDIMIENTO

    El chip USB de alta velocidad aumenta el rendimiento de la importación/exportación de archivos desde y hacia KESS3 hasta 10 veces.

    Pero eso no es todo: una nueva infraestructura técnica para la prestación de servicios web. ¿El resultado?

    Nuevo Alientech Cloud con un rendimiento rapidísimo.

KESS3 COMBINA 3 MODOS DE FUNCIONAMIENTO.

Todo en una sola herramienta

KESS3 combina 3 modos de funcionamiento en una sola herramienta. Modo OBD, Bench y Boot.

Configúralo según tus necesidades y tu trabajo. Sea cual sea tu nivel y experiencia en la reprogramación, KESS3 te ofrece lo mejor.

  • Modo OBD

    Con el modo OBD, puede acceder fácilmente a todos los datos de la ECU a través de la toma de diagnóstico.

  • Modo BENCH

    Accede a los datos de la ECU directamente desde el conector de la ECU.

  • Modo BOOT

    Con la ECU abierta, puedes acceder a todas las memorias del sistema. Leer, escribir y clonar.

DIFERENCIAS ENTRE MASTER - SLAVE (Herramientas programación ECUs)

  • MASTER

  • SLAVE

  • LECTURA ECU

  • Master

    SI. Puede leer el archivo para modificarlo o enviarlo a cualquier Chiptuner.

  • Slave

    SI. Puede leer el archivo, pero solo lo puede modificar su Master correspondiente. (Existen herramientas semi Slave, es decir, pueden tener varios Master.)

  • ESCRITURA ECU

  • Master

    SI. Puede escribir un archivo modificado por cualquier Chiptuner.

  • Slave

    SI. Solo puede escribir los archivos modificados por su Master correspondiente.

  • MODIFICACION DE LA ECU

  • Master

    SI. Con un software específico.

  • Slave

    NO. Solo lo puede realizar su Master correspondiente.

  • ARCHIVO ABIERTO PARA LIBRE MODIFICACION

  • Master

    SI

  • Slave

    NO

  • ACTUALIZACIONES

  • Master

    SI, pero normalmente no son obligatorias a excepción de algunas marcas. Las actualizaciones Master normalmente son más costosas que las Slave.

  • Slave

    SI, pero normalmente no son obligatorias a excepción de algunas marcas. Las actualizaciones Slave normalmente son menos costosas que las Master.

  • CATEGORÍAS

    (Automóviles, camiones, tractores, embarcaciones, motocicletas…)

  • Master

    TODAS

  • Slave

    TODAS

  • COSTES

  • Master

    Más costoso que en versión Slave.

  • Slave

    Menos costoso que en versión Master.

Preguntas frecuentes KESS3

¿Qué compro, Master o Slave?

Eso lo tienes que decidir tu. Normalmente solo recomendamos Master si el volumen de ventas es superior a 50/100 archivos anuales aproximadamente. Además es necesario formarse para poder modificar los software de cada ECU.

Debes saber que si adquieres una máquina slave, dependerás siempre de tu master tanto en los archivos como en cualquier cambio que quieras realizar a posterior.

Aconsejamos aclarar esos aspectos por escrito antes de adquirir una herramienta slave.

Podemos asesorarte cuál máquina es la ideal para tu caso. En nuestro botón de WhatsApp.


¿Puedo modificar los archivos usando una herramienta Slave?

No, con la tool slave solo podrás leer y escribir archivos a la ECU, para seguidamente enviar a tu master.

Para la modificación de los ajustes de cada archivo de las ECU es necesario un software específico que solo tiene el Master.

¿Si adquiero una máquina Slave, posteriormente puedo pasar a Master?

Sí. Una vez adquieras una herramienta Slave, posteriormente puedes pasar a versión Master sin tener que cambiar la máquina, es decir utilizando la misma que tiene actualizándola a versión Master pagando la diferencia correspondiente.

Tienes que tener en cuenta que para poder realizar dicho proceso, las herramientas Slave deben estar al corriente de las actualizaciones al día, debes tener una antigüedad como cliente Slave de mínimo 6 meses con algunas marcas como Dimsport, y necesitas la liberación que la puede efectuar únicamente el master. 

¿Puedo hacer los mismos vehículos y ECUs con la tool Master que con la Slave?

Sí, el acceso a la ECU es exactamente igual con una tool master que slave.

La diferencia está en el tipo de archivo extraído en la lectura, el master es archivo abierto y el Slave encriptado para su master asociado.

¿Todos los productos están completos con cables y accesorios?

Los productos están completos para su uso.

Existen cables y accesorios complementarios no incluidos y que puedes comprar en caso de necesitarlo, como por ejemplo cable bench para ECU TRW Renault-Volvo, cable OBD Porsche, etc.