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Alientech

Cable OBD de 16 pines Cummins CM850 -144300K236

Cable OBD de 16 pines Cummins CM850 -144300K236

Precio habitual €99,00 EUR
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Cable Bench para ECU Cummins CM850 (VW Trucks) con Kess3 - SKU 144300K236

El cable 144300K236 de Alientech es una herramienta de alta precisión para especialistas, diseñada para establecer una conexión directa y completa con la unidad de control de motor (ECU) Cummins, modelo CM850. Este cable es fundamental para la programación en modo Bench (en banco), permitiendo al técnico trabajar sobre la centralita una vez extraída del vehículo, una práctica común en camiones Volkswagen como la línea Constellation.

Acceso Total en Modo Bench: La Solución para la ECU Cummins CM850

A diferencia de los cables OBD que se conectan al puerto de diagnóstico del vehículo, el 144300K236 se conecta directamente a la ECU. Este método es indispensable para estas centralitas por varias razones críticas:

  • Lectura y Escritura Completa: El modo Bench garantiza el acceso total a todas las memorias de la ECU (Flash y EEPROM), permitiendo crear una copia de seguridad íntegra (backup 1:1). Este es un paso de seguridad esencial antes de cualquier modificación.
  • Superación de Protecciones: Las ECUs CM850 a menudo cuentan con protecciones de software (anti-tuning) que bloquean la programación a través del puerto OBD. La conexión directa en banco es el método más fiable para eludir estas restricciones.
  • Recuperación y Clonación: Es la herramienta perfecta para servicios avanzados. Si una ECU se ha bloqueado ("brickeado") durante una actualización fallida o presenta un fallo de software, este cable permite recuperarla. Asimismo, facilita la clonación de todos los datos a una unidad de repuesto, un servicio de alto valor.
  • Fiabilidad Máxima: Al eliminar las variables de la red del vehículo, la conexión directa a la ECU es la forma más estable y segura de transferir datos, minimizando el riesgo de errores durante la escritura.

Compatibilidad Específica

Este es un cable para una aplicación muy concreta, lo que lo convierte en una herramienta para expertos.

  • SKU de Alientech: 144300K236
  • Marca de ECU: Cummins
  • Modelo de ECU: CM850
  • Vehículos Comunes:
    • Volkswagen Constellation
    • Volkswagen Worker
    • Otros camiones, autobuses o maquinaria industrial que equipen la centralita Cummins CM850.
  • Modo de Conexión: Directo a ECU (Bench/Boot).

Características Principales y Beneficios para el Especialista

Característica

Beneficio para el Profesional

Conector Específico 16-pines para CM850

Conexión directa y perfecta a la ECU, sin soldaduras ni pines sueltos, eliminando el riesgo de daños.

Habilita Modo Bench/Boot con Kess3

Permite ofrecer servicios de alto valor como clonación, reparación de software y recuperación de ECUs.

Acceso Completo a las Memorias

Facilita la creación de copias de seguridad completas, un paso crucial para la seguridad en trabajos complejos.

Integración Nativa con Alientech Suite

El software de Kess3 guía al usuario en la conexión y el proceso, asegurando un trabajo fiable y estandarizado.

Optimiza tu negocio.

Atrae a los clientes que buscan soluciones avanzadas para sus flotas de camiones con estas palabras.

  • Cable Cummins CM850
  • Reprogramar VW Constellation
  • Reprogramar ECU Freightliner
  • Reprogramar Centralita Kenworth
  • Clonar ECU Cummins CM850
  • Modo Bench Kess3 CM850
  • Alientech 144300K236
  • Pinout Cummins CM850
  • Reparación centralita Volkswagen camión
  • Fallo de software ECU Cummins

En resumen, el cable 144300K236 no es una herramienta de uso diario, sino un instrumento quirúrgico para el especialista en electrónica de vehículos pesados. Desbloquea la capacidad de realizar los trabajos más complejos y rentables en las ECUs Cummins CM850.

Ejemplos de vehículos con esta ECU:

Type

Brand

Model

Version

Year

Tractor

Sennebogen Tractors

8-Series

818 E

2014

Truck

Nissan

Atleon

5.9L

2006

Truck

Freightliner

RV Chassis

5.9L

2007

Truck

Otokar

Navigo

185 CE

2008

Truck

Kenworth

T470

T470 8.9L I6

2011

Truck

Kenworth

T470

T470 8.9L I6

2011

Truck

Kenworth

T470

T470 8.9L I6

2011

Truck

Avia

D100

4.5 Cummins

2009

Truck

Avia

D120

6.7 Cummins

2010

Tractor

John Deere

Harvester 7000 Series

7950 19.0L I6

N/A

Truck

Jacto

Self-Propelled Sprayers

Uniport 3030 6.7L

2013

Truck

Otokar

Sultan

4.5L I6

2012

Tractor

Gvm

Prowler

6.7L

2011

Tractor

Hagie

Self-Propelled Sprayers

STS10 6.7L

N/A

Tractor

Crary

Lockwood Harvester

647 3.9L

N/A

Truck

Alexander Dennis

Enviro

200 4.5L L4

2006

Tractor

Hitachi

Zw Series

ZW 150 4.5L I6

2013

Tractor

Prentice

Site Prep Tractor

2864C 9.3L

2015

Tractor

Komatsu

Hydraulic Excavator

PC200-8

2013

Truck

Huddig

1260B

6.7L I6

2008

Tractor

New Holland

T9000 Series

T9020 9.0L I6

2007

Tractor

New Holland

T8000 Series

T8030 8.3L I6

2007

Tractor

New Holland

T8000 Series

T8020 8.3L I6

2007

Tractor

Case Ih

Steiger STX Series

STX330 8.9L I6

2006

Tractor

Case Ih

Steiger STX Series

STX280 8.3L I6

2006

Tractor

Case Ih

Magnum Series

MX305 Magnum 8.9L I6

2006

Tractor

Case Ih

Magnum Series

MX275 Magnum 8.3L I6

2006

Tractor

Case Ih

Magnum Series

MX245 Magnum 8.3L I6

2006

Tractor

Case Ih

Magnum Series

Magnum 335 8.9L I6

2008

Tractor

Case Ih

Magnum Series

Magnum 280 8.3L I6

2005

Tractor

Case Ih

Magnum Series

Magnum 275 8.3L I6

2007

Tractor

Case Ih

Magnum Series

Magnum 245 8.3L I6

2008

Tractor

Case Ih

Magnum Series

Magnum 215 8.3L I6

2008

Tractor

Tigercat Tractors

Feller Buncher

LX830C 8.9L I6

2012

Tractor

Tigercat Tractors

Feller Buncher

L830C 8.9L I6

2012

Tractor

Tigercat Tractors

Feller Buncher

860C 8.9L I6

2012

Tractor

Tigercat Tractors

Feller Buncher

870C 8.9L I6

2012

Tractor

Tigercat Tractors

Feller Buncher

LX870C 8.9L I6

2012

Tractor

Tigercat Tractors

Feller Buncher

L870C 8.9L I6

2012

Tractor

Tigercat Tractors

Track Harvester

H822C 8.9L I6

2012

Tractor

Tigercat Tractors

Track Harvester

LH830C 8.9L I6

2012

Truck

Denning Manufacturing

Two Axle School Bus

8.3L I6

2013

Tractor

JCB

Fastrac 2000 Series

2170 6.7L I6

2007

Tractor

JCB

Fastrac 3000 Series

3200 Xtra 6.7L I6

2012

Tractor

JCB

Fastrac 3000 Series

3230 Xtra 6.7L I6

2012

Tractor

JCB

Fastrac 7000 Series

7170 6.7L I6

2010

Tractor

JCB

Fastrac 7000 Series

7170 6.7L I6

2012

Tractor

JCB

Fastrac 7000 Series

7200 6.7L I6

2010

Tractor

JCB

Fastrac 7000 Series

7200 6.7L I6

2012

Tractor

JCB

Fastrac 7000 Series

7230 6.7L I6

2010

Tractor

JCB

Fastrac 7000 Series

7230 6.7L I6

2012

Tractor

JCB

Fastrac 7000 Series

7270 6.7L I6

2012

Tractor

JCB

Fastrac 7000 Series

7270 6.7L I6

2010

Tractor

JCB

Wheel Loaders

412S 6.7L I6

2010

Tractor

JCB

Wheel Loaders

416S 6.7L I6

2010

Tractor

Hbm Nobas

Bg 160 Ta-4

8.7L I6

2013

Tractor

Hbm Nobas

Bg 160 T-4

8.7L I6

2013

Truck

Peterbilt

320

8.3L I6

2003

Truck

Peterbilt

330

8.3L I6

2002

Truck

Peterbilt

357

8.3L I6

2002

Tractor

Kaessbohrer

Pistenbully

400 8.9L I6

2010

Tractor

Miller

Nitro 4000

4275 6.7L I6

2011

Tractor

Miller

Nitro 5000

5240 6.7L I6

2013

Tractor

Buhler Versatile

MFWD 280

8.3L I6

N/A

Truck

BMC

Probus

TBX 850 6.7L I6

2009

Tractor

Atlas

230 MH

6.7L I6

N/A

Truck

Hydrema

Dump

6.7L I6

2010

Tractor

MacDon

Self-Propelled

M150 4.5L I6

N/A

Tractor

Rostselmash

Acros 560

8.3L I6

2015

Tractor

Sennebogen Tractors

8-Series

835 E

N/A

Truck

Cummins

Stationary Engines

QSL9 8.9L

N/A

Truck

Cummins

Stationary Engines

QSC 8.9L

N/A

Boat

Cummins

Marine Engines

QSB 5.9

N/A

Tractor

Case Ih

Axial-Flow Combines

Axial-Flow 2577 8.3L I6

2008

Tractor

Case Ih

Axial-Flow Combines

Axial-Flow 2388 8.3L I6

2006

Tractor

Case Ih

Axial-Flow Combines

Axial-Flow 6088 8.3L I6

2008

Tractor

Case Ih

Axial-Flow Combines

Axial-Flow 2388 8.3L I6

2003

Tractor

Case Ih

Axial-Flow Combines

Axial-Flow 2588 8.3L I6

2007

Tractor

Case Ih

Axial-Flow Combines

Axial-Flow 2366 8.3L I6

2003

Tractor

Camox

F 175

6.7L

N/A

Tractor

John Deere

Harvester 7000 Series

7950 19.0L I6

2008

Truck

DAF Truck

Lf55

LF55.190 5.9L

2001

Truck

DAF Truck

Lf55

LF55.220 5.9L

2001

Truck

DAF Truck

Lf45

LF45.220 5.9L

2001

Truck

DAF Truck

Lf45

LF45.190 5.9L

2001

Truck

DAF Truck

Cf65

CF65.250 5.9L

2001

Truck

DAF Truck

Cf65

CF65.220 5.9L

2001

Truck

Ford Truck

Cargo

4432 8.3L

2006

Truck

Ford Truck

Cargo

4532 8.3L

2006

Truck

Ford Truck

Cargo

5032 8.3L

2006

Truck

Ford Truck

Cargo

6632 8.3L

2006

Truck

Ford Truck

Cargo

2932 8.3L

2006

Truck

Ford Truck

Cargo

1932 8.3L

2006

Truck

Nissan

Atleon

4.5 TD 80.19

2006

Tractor

Tigercat Tractors

Feller Buncher

822C 8.9L I6

2012

Truck

King Long Buses

XMQ

6900 6.9L L6

2009

Tractor

JCB

Fastrac 2000 Series

2155 6.7L I6

2007

Truck

Peterbilt

335

8.3L I6

2004

Tractor

Mc Cormick

Ztx 230

230

N/A

Truck

Ford Truck

Cargo

1832 8.3L

2006

Truck

DAF Truck

Lf45

LF45.180 5.9L

2001

Truck

DAF Truck

Lf55

LF55.180 5.9L

2001

Tractor

JCB

Fastrac 3000 Series

3200 Xtra 6.7L I6

2010

Tractor

JCB

Fastrac 3000 Series

3230 Xtra 6.7L I6

2010

Tractor

JCB

Fastrac 8000 Series

8250 8.3L I6

2005

Tractor

Sennebogen Tractors

8-Series

818 R

N/A

Tractor

Hyundai Tractors

R290Lc

N/A

N/A

Tractor

Case Ih

Patriot Series Sprayers

Patriot 4420 8.3L I6

2006

Truck

Ford Truck

Cargo

2632 8.3L

2006

Tractor

Case Ih

Axial-Flow Combines

Axial-Flow 2377 8.3L I6

2006

Truck

Volkswagen Truck

Constellation

25.320 8.3L

2005

Tractor

New Holland

T8000 Series

T8010 8.3L I6

2007

Tractor

New Holland

T8000 Series

T8050 9.0L I6

2007

Truck

DAF Truck

Cf65

CF65.180 5.9L

2001

Tractor

Case Ih

Axial-Flow Combines

Axial-Flow 5088 8.3L I6

2008

Tractor

Case Ih

Magnum Series

MX215 Magnum 8.3L I6

2006

Tractor

New Holland

T8000 Series

T8040 8.3L I6

2007

Truck

Volkswagen Truck

Constellation

19.320 8.3L

2005

Truck

DAF Truck

Lf55

LF55.250 5.9L

2001

Truck

BCI

Proma

4.5L

N/A

Tractor

Case Ih

Axial-Flow Combines

Axial-Flow 2377 8.3L I6

2005

Tractor

Case Ih

Magnum Series

Magnum 305 8.9L I6

2008

Ver todos los detalles

Que contiene la maleta

Cable USB, necesario para interactuar con el instrumento KESS3 a través de la PC.

El cable OBD de nueva generación que integra todas las líneas de comunicación utilizadas por los distintos fabricantes de automóviles; este cable, por lo tanto, reemplaza varios cableados que fueron utilizados por KESSv2; más concretamente, también es capaz de comunicarse con Honda, Volvo, Lotus y Toyota.

Fuente de alimentación 1400K3ALIM, capaz de proporcionar suficiente corriente y tensión para comunicarse con las unidades de control electrónico, de forma estable y segura.

Cable 144300TALI, para alimentar el instrumento mediante una fuente de alimentación de banco (la fuente de alimentación, en cambio, se vende por separado).

Cable 144300KBNC para comunicarse con las unidades de control directamente en el banco.

Pack 144300KTER que contiene todos los cables útiles para la conexión en modo BENCH o BOOT. (extensor).

144300T104 cable rainbow IDC 26-10 compuesto por 10 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

144300T105 cable rainbow IDC 26-16 compuesto por 16 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

144300T106 cable rainbow IDC 26-26 compuesto por 26 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

  • EL CORAZÓN DEL KESS3: EL MICROPROCESADOR

    El microprocesador más potente del mercado: 7 veces más potente que la generación anterior.

    Pura potencia que puede ejecutar tus órdenes mejor y más eficientemente.

  • WELCOME ON BOARD

    KESS3 reconoce de forma automática e instantánea la línea de comunicación adecuada, para que puedas trabajar más rápido, utilizando sólo un cable OBD. Ethernet, FlexRay, CAN Bus, K-Line, L-line, J1850, J1708.

    Todas las líneas de comunicación esenciales a tu disposición.

  • PROYECTADO HACIA EL FUTURO

    GPS, Acelerómetro, Bluetooth y Wifi incorporados en una sola plataforma.

    La combinación de estos componentes y los constantes avances tecnológicos permitirán desarrollar numerosas funciones nuevas en el futuro.

  • RENDIMIENTO

    El chip USB de alta velocidad aumenta el rendimiento de la importación/exportación de archivos desde y hacia KESS3 hasta 10 veces.

    Pero eso no es todo: una nueva infraestructura técnica para la prestación de servicios web. ¿El resultado?

    Nuevo Alientech Cloud con un rendimiento rapidísimo.

KESS3 COMBINA 3 MODOS DE FUNCIONAMIENTO.

Todo en una sola herramienta

KESS3 combina 3 modos de funcionamiento en una sola herramienta. Modo OBD, Bench y Boot.

Configúralo según tus necesidades y tu trabajo. Sea cual sea tu nivel y experiencia en la reprogramación, KESS3 te ofrece lo mejor.

  • Modo OBD

    Con el modo OBD, puede acceder fácilmente a todos los datos de la ECU a través de la toma de diagnóstico.

  • Modo BENCH

    Accede a los datos de la ECU directamente desde el conector de la ECU.

  • Modo BOOT

    Con la ECU abierta, puedes acceder a todas las memorias del sistema. Leer, escribir y clonar.

DIFERENCIAS ENTRE MASTER - SLAVE (Herramientas programación ECUs)

  • MASTER

  • SLAVE

  • LECTURA ECU

  • Master

    SI. Puede leer el archivo para modificarlo o enviarlo a cualquier Chiptuner.

  • Slave

    SI. Puede leer el archivo, pero solo lo puede modificar su Master correspondiente. (Existen herramientas semi Slave, es decir, pueden tener varios Master.)

  • ESCRITURA ECU

  • Master

    SI. Puede escribir un archivo modificado por cualquier Chiptuner.

  • Slave

    SI. Solo puede escribir los archivos modificados por su Master correspondiente.

  • MODIFICACION DE LA ECU

  • Master

    SI. Con un software específico.

  • Slave

    NO. Solo lo puede realizar su Master correspondiente.

  • ARCHIVO ABIERTO PARA LIBRE MODIFICACION

  • Master

    SI

  • Slave

    NO

  • ACTUALIZACIONES

  • Master

    SI, pero normalmente no son obligatorias a excepción de algunas marcas. Las actualizaciones Master normalmente son más costosas que las Slave.

  • Slave

    SI, pero normalmente no son obligatorias a excepción de algunas marcas. Las actualizaciones Slave normalmente son menos costosas que las Master.

  • CATEGORÍAS

    (Automóviles, camiones, tractores, embarcaciones, motocicletas…)

  • Master

    TODAS

  • Slave

    TODAS

  • COSTES

  • Master

    Más costoso que en versión Slave.

  • Slave

    Menos costoso que en versión Master.

Preguntas frecuentes KESS3

¿Qué compro, Master o Slave?

Eso lo tienes que decidir tu. Normalmente solo recomendamos Master si el volumen de ventas es superior a 50/100 archivos anuales aproximadamente. Además es necesario formarse para poder modificar los software de cada ECU.

Debes saber que si adquieres una máquina slave, dependerás siempre de tu master tanto en los archivos como en cualquier cambio que quieras realizar a posterior.

Aconsejamos aclarar esos aspectos por escrito antes de adquirir una herramienta slave.

Podemos asesorarte cuál máquina es la ideal para tu caso. En nuestro botón de WhatsApp.


¿Puedo modificar los archivos usando una herramienta Slave?

No, con la tool slave solo podrás leer y escribir archivos a la ECU, para seguidamente enviar a tu master.

Para la modificación de los ajustes de cada archivo de las ECU es necesario un software específico que solo tiene el Master.

¿Si adquiero una máquina Slave, posteriormente puedo pasar a Master?

Sí. Una vez adquieras una herramienta Slave, posteriormente puedes pasar a versión Master sin tener que cambiar la máquina, es decir utilizando la misma que tiene actualizándola a versión Master pagando la diferencia correspondiente.

Tienes que tener en cuenta que para poder realizar dicho proceso, las herramientas Slave deben estar al corriente de las actualizaciones al día, debes tener una antigüedad como cliente Slave de mínimo 6 meses con algunas marcas como Dimsport, y necesitas la liberación que la puede efectuar únicamente el master. 

¿Puedo hacer los mismos vehículos y ECUs con la tool Master que con la Slave?

Sí, el acceso a la ECU es exactamente igual con una tool master que slave.

La diferencia está en el tipo de archivo extraído en la lectura, el master es archivo abierto y el Slave encriptado para su master asociado.

¿Todos los productos están completos con cables y accesorios?

Los productos están completos para su uso.

Existen cables y accesorios complementarios no incluidos y que puedes comprar en caso de necesitarlo, como por ejemplo cable bench para ECU TRW Renault-Volvo, cable OBD Porsche, etc.