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Alientech

Volvo Trucks Lucas connector cable -144300K216

Volvo Trucks Lucas connector cable -144300K216

€149,00 EUR
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Cable 144300K216: Conector para Volvo Trucks Lucas para reprogramar con Kess3 Alientech en modo Bench.

Para los profesionales de la optimización de vehículos pesados, el Cable 144300K216 se presenta como una herramienta indispensable. Diseñado específicamente por Alientech, este conector establece un puente de comunicación directo y estable con las unidades de control de motor (ECU) de la marca Lucas, presentes en una gama de camiones Volvo. Su función principal es permitir la lectura y escritura de la ECU en modo Bench utilizando la reconocida herramienta Kess3, abriendo un abanico de posibilidades para la personalización y mejora del rendimiento del motor.

Entendiendo el Poder del Modo Bench

A diferencia de la reprogramación convencional a través del puerto de diagnóstico (OBD), el modo Bench (o modo banco) ofrece un acceso mucho más profundo y completo a los datos de la centralita. Con el cable 144300K216, el profesional puede conectar el Kess3 directamente a los pines de la ECU una vez que esta ha sido extraída del vehículo. Esta metodología es crucial por varias razones:

  • Superación de Protecciones Anti-Tuning: Muchos vehículos modernos, incluidos los camiones, incorporan medidas de seguridad que limitan o bloquean el acceso a la ECU a través del puerto OBD. El modo Bench permite saltarse estas restricciones, garantizando el acceso para la modificación de parámetros.
  • Lectura Completa y Copias de Seguridad: Facilita la lectura completa de las memorias de la ECU (Flash y EEPROM), permitiendo crear copias de seguridad íntegras. Esto es un paso de seguridad fundamental antes de aplicar cualquier modificación, ya que permite restaurar la unidad a su estado original si fuese necesario.
  • Recuperación de ECUs: En casos donde una ECU ha sufrido un bloqueo o corrupción de datos durante un proceso de flasheo fallido por OBD, el modo Bench es a menudo la única vía para recuperarla y dejarla operativa nuevamente.
  • Modificaciones Avanzadas: Al tener un acceso directo y sin filtros a la memoria de la centralita, se pueden realizar modificaciones mucho más complejas y detalladas, que van desde optimizaciones de potencia y par motor hasta la anulación de sistemas como el EGR o DPF, siempre sujeto a la normativa legal vigente en cada región.

¿Para Quién es Este Cable?

El cable 144300K216 está dirigido a talleres de chiptuning, mecánicos especializados en electromecánica y profesionales de la reprogramación de vehículos pesados que busquen ofrecer un servicio completo y seguro para camiones Volvo equipados con centralitas Lucas. Es la herramienta perfecta para quienes desean:

  • Optimizar el rendimiento del motor (Stage 1, Stage 2).
  • Reducir el consumo de combustible.
  • Realizar clonaciones o reparaciones de ECUs.
  • Asegurar la máxima fiabilidad en cada trabajo de reprogramación.

Características Principales y Beneficios

Característica Beneficio para el Profesional
Conector Específico para Volvo/Lucas Garantiza una conexión perfecta y segura, eliminando el riesgo de pines sueltos o mala comunicación que pueden dañar la ECU.
Compatibilidad Total con Alientech Kess3 Se integra sin fisuras en el ecosistema de Alientech, asegurando un funcionamiento fluido y reconocido por el software.
Diseñado para Modo Bench Permite realizar trabajos de alta complejidad, superando las limitaciones del puerto OBD y ofreciendo un servicio más completo a los clientes.
Materiales de Alta Calidad Fabricado para resistir el uso continuo en un entorno de taller, asegurando durabilidad y una inversión a largo plazo.
Comunicación Directa y Estable Reduce drásticamente las probabilidades de error durante la lectura y escritura de datos, protegiendo la integridad de la ECU.

Ver todos los detalles

Que contiene la maleta

Cable USB, necesario para interactuar con el instrumento KESS3 a través de la PC.

El cable OBD de nueva generación que integra todas las líneas de comunicación utilizadas por los distintos fabricantes de automóviles; este cable, por lo tanto, reemplaza varios cableados que fueron utilizados por KESSv2; más concretamente, también es capaz de comunicarse con Honda, Volvo, Lotus y Toyota.

Fuente de alimentación 1400K3ALIM, capaz de proporcionar suficiente corriente y tensión para comunicarse con las unidades de control electrónico, de forma estable y segura.

Cable 144300TALI, para alimentar el instrumento mediante una fuente de alimentación de banco (la fuente de alimentación, en cambio, se vende por separado).

Cable 144300KBNC para comunicarse con las unidades de control directamente en el banco.

Pack 144300KTER que contiene todos los cables útiles para la conexión en modo BENCH o BOOT. (extensor).

144300T104 cable rainbow IDC 26-10 compuesto por 10 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

144300T105 cable rainbow IDC 26-16 compuesto por 16 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

144300T106 cable rainbow IDC 26-26 compuesto por 26 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

  • EL CORAZÓN DEL KESS3: EL MICROPROCESADOR

    El microprocesador más potente del mercado: 7 veces más potente que la generación anterior.

    Pura potencia que puede ejecutar tus órdenes mejor y más eficientemente.

  • WELCOME ON BOARD

    KESS3 reconoce de forma automática e instantánea la línea de comunicación adecuada, para que puedas trabajar más rápido, utilizando sólo un cable OBD. Ethernet, FlexRay, CAN Bus, K-Line, L-line, J1850, J1708.

    Todas las líneas de comunicación esenciales a tu disposición.

  • PROYECTADO HACIA EL FUTURO

    GPS, Acelerómetro, Bluetooth y Wifi incorporados en una sola plataforma.

    La combinación de estos componentes y los constantes avances tecnológicos permitirán desarrollar numerosas funciones nuevas en el futuro.

  • RENDIMIENTO

    El chip USB de alta velocidad aumenta el rendimiento de la importación/exportación de archivos desde y hacia KESS3 hasta 10 veces.

    Pero eso no es todo: una nueva infraestructura técnica para la prestación de servicios web. ¿El resultado?

    Nuevo Alientech Cloud con un rendimiento rapidísimo.

KESS3 COMBINA 3 MODOS DE FUNCIONAMIENTO.

Todo en una sola herramienta

KESS3 combina 3 modos de funcionamiento en una sola herramienta. Modo OBD, Bench y Boot.

Configúralo según tus necesidades y tu trabajo. Sea cual sea tu nivel y experiencia en la reprogramación, KESS3 te ofrece lo mejor.

  • Modo OBD

    Con el modo OBD, puede acceder fácilmente a todos los datos de la ECU a través de la toma de diagnóstico.

  • Modo BENCH

    Accede a los datos de la ECU directamente desde el conector de la ECU.

  • Modo BOOT

    Con la ECU abierta, puedes acceder a todas las memorias del sistema. Leer, escribir y clonar.

DIFERENCIAS ENTRE MASTER - SLAVE (Herramientas programación ECUs)

  • MASTER

  • SLAVE

  • LECTURA ECU

  • Master

    SI. Puede leer el archivo para modificarlo o enviarlo a cualquier Chiptuner.

  • Slave

    SI. Puede leer el archivo, pero solo lo puede modificar su Master correspondiente. (Existen herramientas semi Slave, es decir, pueden tener varios Master.)

  • ESCRITURA ECU

  • Master

    SI. Puede escribir un archivo modificado por cualquier Chiptuner.

  • Slave

    SI. Solo puede escribir los archivos modificados por su Master correspondiente.

  • MODIFICACION DE LA ECU

  • Master

    SI. Con un software específico.

  • Slave

    NO. Solo lo puede realizar su Master correspondiente.

  • ARCHIVO ABIERTO PARA LIBRE MODIFICACION

  • Master

    SI

  • Slave

    NO

  • ACTUALIZACIONES

  • Master

    SI, pero normalmente no son obligatorias a excepción de algunas marcas. Las actualizaciones Master normalmente son más costosas que las Slave.

  • Slave

    SI, pero normalmente no son obligatorias a excepción de algunas marcas. Las actualizaciones Slave normalmente son menos costosas que las Master.

  • CATEGORÍAS

    (Automóviles, camiones, tractores, embarcaciones, motocicletas…)

  • Master

    TODAS

  • Slave

    TODAS

  • COSTES

  • Master

    Más costoso que en versión Slave.

  • Slave

    Menos costoso que en versión Master.

Preguntas frecuentes KESS3

¿Qué compro, Master o Slave?

Eso lo tienes que decidir tu. Normalmente solo recomendamos Master si el volumen de ventas es superior a 50/100 archivos anuales aproximadamente. Además es necesario formarse para poder modificar los software de cada ECU.

Debes saber que si adquieres una máquina slave, dependerás siempre de tu master tanto en los archivos como en cualquier cambio que quieras realizar a posterior.

Aconsejamos aclarar esos aspectos por escrito antes de adquirir una herramienta slave.

Podemos asesorarte cuál máquina es la ideal para tu caso. En nuestro botón de WhatsApp.


¿Puedo modificar los archivos usando una herramienta Slave?

No, con la tool slave solo podrás leer y escribir archivos a la ECU, para seguidamente enviar a tu master.

Para la modificación de los ajustes de cada archivo de las ECU es necesario un software específico que solo tiene el Master.

¿Si adquiero una máquina Slave, posteriormente puedo pasar a Master?

Sí. Una vez adquieras una herramienta Slave, posteriormente puedes pasar a versión Master sin tener que cambiar la máquina, es decir utilizando la misma que tiene actualizándola a versión Master pagando la diferencia correspondiente.

Tienes que tener en cuenta que para poder realizar dicho proceso, las herramientas Slave deben estar al corriente de las actualizaciones al día, debes tener una antigüedad como cliente Slave de mínimo 6 meses con algunas marcas como Dimsport, y necesitas la liberación que la puede efectuar únicamente el master. 

¿Puedo hacer los mismos vehículos y ECUs con la tool Master que con la Slave?

Sí, el acceso a la ECU es exactamente igual con una tool master que slave.

La diferencia está en el tipo de archivo extraído en la lectura, el master es archivo abierto y el Slave encriptado para su master asociado.

¿Todos los productos están completos con cables y accesorios?

Los productos están completos para su uso.

Existen cables y accesorios complementarios no incluidos y que puedes comprar en caso de necesitarlo, como por ejemplo cable bench para ECU TRW Renault-Volvo, cable OBD Porsche, etc.