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Alientech

Cable redondo de 16 pines para DAF -144300K207

Cable redondo de 16 pines para DAF -144300K207

€99,00 EUR
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Cable DAF redondo 16 Pines (SKU 144300K207): Conexión OBD para Kess3

El cable 144300K207 de Alientech es la herramienta de conexión por excelencia para los profesionales y talleres especializados en la flota de camiones DAF. Este cable ha sido diseñado meticulosamente para establecer un enlace de comunicación directo y sin fallos entre la potente interfaz Kess3 y el puerto de diagnóstico redondo de 16 pines característico de los camiones DAF.

Programación OBD: La Solución Inteligente para Camiones DAF

Este cable permite realizar la reprogramación y el diagnóstico avanzado directamente a través del puerto de diagnóstico del vehículo (OBD). Para el profesional, este método representa la forma más rápida, segura y eficiente de trabajar en los sistemas electrónicos de DAF, ya que no requiere la extracción de la Unidad de Control del Motor (ECU).

Los beneficios clave de utilizar este cable específico son:

  • Eficiencia Máxima: Conecta y empieza a trabajar en minutos. Reduce drásticamente el tiempo de intervención en cada vehículo, permitiendo un mayor volumen de trabajo y rentabilidad para el taller.
  • Seguridad y Fiabilidad: Al evitar la manipulación física de la ECU, se elimina el riesgo de daños en los componentes electrónicos. El pinout específico para DAF asegura una comunicación de datos estable, crucial para el éxito de la reprogramación.
  • Conexión Directa: Diseñado para encajar perfectamente en el puerto de 16 pines de DAF, proporciona una conexión robusta y profesional, superior a cualquier solución con adaptadores universales.
  • Amplia Cobertura: Es la herramienta fundamental para trabajar sobre las series más populares y extendidas de DAF, cubriendo una gran parte del parque de vehículos de la marca.

Compatibilidad Específica del Vehículo

Este cable es indispensable para acceder a los sistemas de los modelos más representativos de la marca holandesa.

  • SKU de Alientech: 144300K207
  • Marca del Vehículo: DAF
  • Tipo de Conector: Redondo de 16 pines
  • Modelos Típicos:
    • DAF XF (ej. XF 95, XF 105)
    • DAF CF
    • DAF LF
  • Centralitas (ECU) Comunes: Esencial para la comunicación con unidades de control como UPEC y Delphi DMCI.

Características Principales y Beneficios para el Taller

Característica

Beneficio para el Profesional

Conector Específico DAF 16 Pines

Asegura una compatibilidad perfecta y una conexión sin errores con la electrónica de los camiones DAF.

Habilita la Programación por OBD

Ofrece el método más rápido y seguro para realizar optimizaciones de potencia, eco-tuning y soluciones de software.

Integración Total con Kess3

El software de Alientech identifica el protocolo correcto de forma automática, simplificando el proceso para el técnico.

Construcción Robusta para Uso Diario

Fabricado con materiales de alta calidad para soportar las condiciones exigentes de un taller de vehículos pesados.

Optimiza tu Negocio

Atrae a más clientes que buscan servicios para sus camiones DAF

  • Reprogramación DAF XF 105
  • Cable Kess3 para DAF
  • Aumento de potencia DAF CF
  • Conector diagnóstico 16 pines DAF
  • Solución AdBlue DAF UPEC
  • Chiptuning camiones DAF
  • Alientech 144300K207
  • Taller especialista en DAF
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Que contiene la maleta

Cable USB, necesario para interactuar con el instrumento KESS3 a través de la PC.

El cable OBD de nueva generación que integra todas las líneas de comunicación utilizadas por los distintos fabricantes de automóviles; este cable, por lo tanto, reemplaza varios cableados que fueron utilizados por KESSv2; más concretamente, también es capaz de comunicarse con Honda, Volvo, Lotus y Toyota.

Fuente de alimentación 1400K3ALIM, capaz de proporcionar suficiente corriente y tensión para comunicarse con las unidades de control electrónico, de forma estable y segura.

Cable 144300TALI, para alimentar el instrumento mediante una fuente de alimentación de banco (la fuente de alimentación, en cambio, se vende por separado).

Cable 144300KBNC para comunicarse con las unidades de control directamente en el banco.

Pack 144300KTER que contiene todos los cables útiles para la conexión en modo BENCH o BOOT. (extensor).

144300T104 cable rainbow IDC 26-10 compuesto por 10 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

144300T105 cable rainbow IDC 26-16 compuesto por 16 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

144300T106 cable rainbow IDC 26-26 compuesto por 26 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

  • EL CORAZÓN DEL KESS3: EL MICROPROCESADOR

    El microprocesador más potente del mercado: 7 veces más potente que la generación anterior.

    Pura potencia que puede ejecutar tus órdenes mejor y más eficientemente.

  • WELCOME ON BOARD

    KESS3 reconoce de forma automática e instantánea la línea de comunicación adecuada, para que puedas trabajar más rápido, utilizando sólo un cable OBD. Ethernet, FlexRay, CAN Bus, K-Line, L-line, J1850, J1708.

    Todas las líneas de comunicación esenciales a tu disposición.

  • PROYECTADO HACIA EL FUTURO

    GPS, Acelerómetro, Bluetooth y Wifi incorporados en una sola plataforma.

    La combinación de estos componentes y los constantes avances tecnológicos permitirán desarrollar numerosas funciones nuevas en el futuro.

  • RENDIMIENTO

    El chip USB de alta velocidad aumenta el rendimiento de la importación/exportación de archivos desde y hacia KESS3 hasta 10 veces.

    Pero eso no es todo: una nueva infraestructura técnica para la prestación de servicios web. ¿El resultado?

    Nuevo Alientech Cloud con un rendimiento rapidísimo.

KESS3 COMBINA 3 MODOS DE FUNCIONAMIENTO.

Todo en una sola herramienta

KESS3 combina 3 modos de funcionamiento en una sola herramienta. Modo OBD, Bench y Boot.

Configúralo según tus necesidades y tu trabajo. Sea cual sea tu nivel y experiencia en la reprogramación, KESS3 te ofrece lo mejor.

  • Modo OBD

    Con el modo OBD, puede acceder fácilmente a todos los datos de la ECU a través de la toma de diagnóstico.

  • Modo BENCH

    Accede a los datos de la ECU directamente desde el conector de la ECU.

  • Modo BOOT

    Con la ECU abierta, puedes acceder a todas las memorias del sistema. Leer, escribir y clonar.

DIFERENCIAS ENTRE MASTER - SLAVE (Herramientas programación ECUs)

  • MASTER

  • SLAVE

  • LECTURA ECU

  • Master

    SI. Puede leer el archivo para modificarlo o enviarlo a cualquier Chiptuner.

  • Slave

    SI. Puede leer el archivo, pero solo lo puede modificar su Master correspondiente. (Existen herramientas semi Slave, es decir, pueden tener varios Master.)

  • ESCRITURA ECU

  • Master

    SI. Puede escribir un archivo modificado por cualquier Chiptuner.

  • Slave

    SI. Solo puede escribir los archivos modificados por su Master correspondiente.

  • MODIFICACION DE LA ECU

  • Master

    SI. Con un software específico.

  • Slave

    NO. Solo lo puede realizar su Master correspondiente.

  • ARCHIVO ABIERTO PARA LIBRE MODIFICACION

  • Master

    SI

  • Slave

    NO

  • ACTUALIZACIONES

  • Master

    SI, pero normalmente no son obligatorias a excepción de algunas marcas. Las actualizaciones Master normalmente son más costosas que las Slave.

  • Slave

    SI, pero normalmente no son obligatorias a excepción de algunas marcas. Las actualizaciones Slave normalmente son menos costosas que las Master.

  • CATEGORÍAS

    (Automóviles, camiones, tractores, embarcaciones, motocicletas…)

  • Master

    TODAS

  • Slave

    TODAS

  • COSTES

  • Master

    Más costoso que en versión Slave.

  • Slave

    Menos costoso que en versión Master.

Preguntas frecuentes KESS3

¿Qué compro, Master o Slave?

Eso lo tienes que decidir tu. Normalmente solo recomendamos Master si el volumen de ventas es superior a 50/100 archivos anuales aproximadamente. Además es necesario formarse para poder modificar los software de cada ECU.

Debes saber que si adquieres una máquina slave, dependerás siempre de tu master tanto en los archivos como en cualquier cambio que quieras realizar a posterior.

Aconsejamos aclarar esos aspectos por escrito antes de adquirir una herramienta slave.

Podemos asesorarte cuál máquina es la ideal para tu caso. En nuestro botón de WhatsApp.


¿Puedo modificar los archivos usando una herramienta Slave?

No, con la tool slave solo podrás leer y escribir archivos a la ECU, para seguidamente enviar a tu master.

Para la modificación de los ajustes de cada archivo de las ECU es necesario un software específico que solo tiene el Master.

¿Si adquiero una máquina Slave, posteriormente puedo pasar a Master?

Sí. Una vez adquieras una herramienta Slave, posteriormente puedes pasar a versión Master sin tener que cambiar la máquina, es decir utilizando la misma que tiene actualizándola a versión Master pagando la diferencia correspondiente.

Tienes que tener en cuenta que para poder realizar dicho proceso, las herramientas Slave deben estar al corriente de las actualizaciones al día, debes tener una antigüedad como cliente Slave de mínimo 6 meses con algunas marcas como Dimsport, y necesitas la liberación que la puede efectuar únicamente el master. 

¿Puedo hacer los mismos vehículos y ECUs con la tool Master que con la Slave?

Sí, el acceso a la ECU es exactamente igual con una tool master que slave.

La diferencia está en el tipo de archivo extraído en la lectura, el master es archivo abierto y el Slave encriptado para su master asociado.

¿Todos los productos están completos con cables y accesorios?

Los productos están completos para su uso.

Existen cables y accesorios complementarios no incluidos y que puedes comprar en caso de necesitarlo, como por ejemplo cable bench para ECU TRW Renault-Volvo, cable OBD Porsche, etc.