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Alientech

Cable para Denso ECU (Renesas M32) Kess3 Alientech -144300T107

Cable para Denso ECU (Renesas M32) Kess3 Alientech -144300T107

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Cable para ECU Denso (Renesas M32) para Kess3 de Alientech (Ref: 144300T107): Solución para la Reprogramación avanzada.

Este componente, con referencia 144300T107, es un instrumento indispensable para los profesionales dedicados a la reprogramación de centralitas de motor (ECU) que emplean el dispositivo Alientech Kess3. Su función primordial radica en establecer una conexión directa y segura entre el Kess3 y aquellas ECU Denso que integran el microprocesador Renesas M32.

A continuación, se detalla su importancia y características:

1. Características Principales:

  • Compatibilidad Específica: Diseñado exclusivamente para interactuar con ECU Denso que utilizan el microcontrolador Renesas M32. Asegura una comunicación perfecta y previene daños tanto a la ECU como al Kess3.
  • Conexión Directa a Placa: Permite un enlace directo a los pines de la ECU, a menudo necesario para protocolos de programación avanzados y para acceder a la unidad en modo banco (fuera del vehículo).
  • Transmisión Estable y Segura: Fabricado con materiales de alta calidad, garantiza una transferencia de datos fiable y sin interrupciones, un factor crítico durante los procesos de lectura y escritura para preservar la integridad de la ECU.
  • Integración Óptima con Kess3: Como accesorio oficial de Alientech, se integra perfectamente con el software y hardware del Kess3, asegurando un rendimiento óptimo y evitando problemas de compatibilidad.
  • Facilita el Trabajo en Banco: Su diseño y longitud permiten una manipulación cómoda de la ECU fuera del vehículo, en un entorno de taller o laboratorio, crucial para reprogramaciones avanzadas o clonación de ECUs.
  • Soporte de Protocolos Específicos: Diseñado para ser compatible con los protocolos de comunicación particulares empleados por las ECU Denso (Renesas M32), permitiendo una interacción correcta entre el Kess3 y la unidad de control.

2. Uso Principal:

  • Reprogramación de ECU: Facilita la lectura, escritura y modificación del software de la ECU Denso (Renesas M32), lo que permite realizar chiptuning o remapping para optimizar el rendimiento del motor.
  • Lectura y Escritura de Memoria: Permite obtener una copia del software original (lectura de Flash y EEPROM) y cargar versiones modificadas (escritura).
  • Clonación de ECU: En situaciones de reemplazo de la ECU, este cable posibilita la lectura del contenido de la unidad original para escribirlo en una nueva.
  • Diagnóstico Avanzado: En ciertos casos, la conexión directa a través de este cable puede ser requerida para realizar análisis diagnósticos profundos.
  • Operaciones en Banco (Bench Mode): Cuando la reprogramación a través del puerto OBDII del vehículo no es factible, este cable permite la conexión directa a la ECU en un banco de trabajo.

3. Tipos de Vehículos Compatibles:

Este cable es esencial para la reprogramación de ECU Denso (Renesas M32) presentes en una amplia gama de vehículos, incluyendo:

  • Automóviles: Principalmente de marcas asiáticas.
  • Motocicletas: De diversas marcas, especialmente japonesas.

4. Marcas de Vehículos:

AUTOMÓVILES:

  • Toyota ECU Denso (y otras marcas específicas)
  • Lexus ECU Denso
  • Subaru ECU Denso
  • Mazda ECU Denso
  • Honda ECU Denso
  • Nissan ECU Denso

MOTOCICLETAS:

  • Kawasaki: Varias motocicletas Kawasaki utilizan ECUs Denso con microprocesadores Renesas M32.
  • Suzuki: Al igual que Kawasaki, Suzuki también emplea estas ECUs en algunos de sus modelos de motocicletas.
  • Yamaha: Ciertos modelos de motocicletas Yamaha también pueden estar equipados con ECUs Denso Renesas M32.
  • Honda: Aunque menos común, algunas motocicletas Honda también podrían utilizar este tipo de ECU.

El cable para ECU Denso (Renesas M32) para la reprogramación de motocicletas, es necesario de las siguientes marcas, aunque la presencia de esta ECU específica puede variar según el modelo y el año:

Es importante tener en cuenta que la lista anterior no es exhaustiva y la mejor manera de confirmar si este cable es necesario para una motocicleta específica es:

  1. Verificar la documentación técnica del Kess3 de Alientech: Alientech proporciona listas de vehículos compatibles y los cables necesarios para cada ECU.
  2. Identificar la ECU específica de la motocicleta: En muchos casos, la marca y el modelo de la ECU están impresos en la unidad. Si se identifica una ECU Denso con un microprocesador Renesas M32, este cable será necesario.

5. ¿Cuándo se Necesita este Cable?

Este cable se requiere cuando el profesional de la reprogramación necesita:

  • Interactuar con una ECU Denso que incorpore el microprocesador Renesas M32.
  • Realizar operaciones de lectura, escritura o modificación del software de dicha ECU utilizando el dispositivo Alientech Kess3.
  • Acceder a la ECU en modo banco para operaciones avanzadas o cuando la conexión OBDII no es posible.
  • Llevar a cabo la clonación de una ECU Denso (Renesas M32).
  • Realizar diagnósticos avanzados que requieran una conexión directa a la ECU.

6. ¿Cómo se Utiliza este Cable?

El cable se utiliza conectando un extremo al dispositivo Alientech Kess3 y el otro extremo directamente a los pines correspondientes de la ECU Denso (Renesas M32). La conexión a los pines de la ECU se realiza siguiendo los esquemas de conexión proporcionados por Alientech en la documentación técnica del Kess3. Este proceso a menudo requiere abrir la carcasa de la ECU para acceder a los puntos de conexión necesarios.

7. ¿Por Qué es Necesario este Cable?

Este cable es necesario porque las ECU Denso con microprocesador Renesas M32 utilizan protocolos de comunicación específicos y, en muchos casos, requieren una conexión directa a la placa para permitir la lectura y escritura del software. Sin este cable diseñado específicamente, la comunicación entre el Kess3 y la ECU sería imposible o inestable, lo que podría resultar en errores durante la programación e incluso dañar la unidad de control. Además, facilita el trabajo en banco, una técnica esencial para ciertas operaciones de reprogramación y clonación.

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Que contiene la maleta

Cable USB, necesario para interactuar con el instrumento KESS3 a través de la PC.

El cable OBD de nueva generación que integra todas las líneas de comunicación utilizadas por los distintos fabricantes de automóviles; este cable, por lo tanto, reemplaza varios cableados que fueron utilizados por KESSv2; más concretamente, también es capaz de comunicarse con Honda, Volvo, Lotus y Toyota.

Fuente de alimentación 1400K3ALIM, capaz de proporcionar suficiente corriente y tensión para comunicarse con las unidades de control electrónico, de forma estable y segura.

Cable 144300TALI, para alimentar el instrumento mediante una fuente de alimentación de banco (la fuente de alimentación, en cambio, se vende por separado).

Cable 144300KBNC para comunicarse con las unidades de control directamente en el banco.

Pack 144300KTER que contiene todos los cables útiles para la conexión en modo BENCH o BOOT. (extensor).

144300T104 cable rainbow IDC 26-10 compuesto por 10 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

144300T105 cable rainbow IDC 26-16 compuesto por 16 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

144300T106 cable rainbow IDC 26-26 compuesto por 26 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

  • EL CORAZÓN DEL KESS3: EL MICROPROCESADOR

    El microprocesador más potente del mercado: 7 veces más potente que la generación anterior.

    Pura potencia que puede ejecutar tus órdenes mejor y más eficientemente.

  • WELCOME ON BOARD

    KESS3 reconoce de forma automática e instantánea la línea de comunicación adecuada, para que puedas trabajar más rápido, utilizando sólo un cable OBD. Ethernet, FlexRay, CAN Bus, K-Line, L-line, J1850, J1708.

    Todas las líneas de comunicación esenciales a tu disposición.

  • PROYECTADO HACIA EL FUTURO

    GPS, Acelerómetro, Bluetooth y Wifi incorporados en una sola plataforma.

    La combinación de estos componentes y los constantes avances tecnológicos permitirán desarrollar numerosas funciones nuevas en el futuro.

  • RENDIMIENTO

    El chip USB de alta velocidad aumenta el rendimiento de la importación/exportación de archivos desde y hacia KESS3 hasta 10 veces.

    Pero eso no es todo: una nueva infraestructura técnica para la prestación de servicios web. ¿El resultado?

    Nuevo Alientech Cloud con un rendimiento rapidísimo.

KESS3 COMBINA 3 MODOS DE FUNCIONAMIENTO.

Todo en una sola herramienta

KESS3 combina 3 modos de funcionamiento en una sola herramienta. Modo OBD, Bench y Boot.

Configúralo según tus necesidades y tu trabajo. Sea cual sea tu nivel y experiencia en la reprogramación, KESS3 te ofrece lo mejor.

  • Modo OBD

    Con el modo OBD, puede acceder fácilmente a todos los datos de la ECU a través de la toma de diagnóstico.

  • Modo BENCH

    Accede a los datos de la ECU directamente desde el conector de la ECU.

  • Modo BOOT

    Con la ECU abierta, puedes acceder a todas las memorias del sistema. Leer, escribir y clonar.

DIFERENCIAS ENTRE MASTER - SLAVE (Herramientas programación ECUs)

  • MASTER

  • SLAVE

  • LECTURA ECU

  • Master

    SI. Puede leer el archivo para modificarlo o enviarlo a cualquier Chiptuner.

  • Slave

    SI. Puede leer el archivo, pero solo lo puede modificar su Master correspondiente. (Existen herramientas semi Slave, es decir, pueden tener varios Master.)

  • ESCRITURA ECU

  • Master

    SI. Puede escribir un archivo modificado por cualquier Chiptuner.

  • Slave

    SI. Solo puede escribir los archivos modificados por su Master correspondiente.

  • MODIFICACION DE LA ECU

  • Master

    SI. Con un software específico.

  • Slave

    NO. Solo lo puede realizar su Master correspondiente.

  • ARCHIVO ABIERTO PARA LIBRE MODIFICACION

  • Master

    SI

  • Slave

    NO

  • ACTUALIZACIONES

  • Master

    SI, pero normalmente no son obligatorias a excepción de algunas marcas. Las actualizaciones Master normalmente son más costosas que las Slave.

  • Slave

    SI, pero normalmente no son obligatorias a excepción de algunas marcas. Las actualizaciones Slave normalmente son menos costosas que las Master.

  • CATEGORÍAS

    (Automóviles, camiones, tractores, embarcaciones, motocicletas…)

  • Master

    TODAS

  • Slave

    TODAS

  • COSTES

  • Master

    Más costoso que en versión Slave.

  • Slave

    Menos costoso que en versión Master.

Preguntas frecuentes KESS3

¿Qué compro, Master o Slave?

Eso lo tienes que decidir tu. Normalmente solo recomendamos Master si el volumen de ventas es superior a 50/100 archivos anuales aproximadamente. Además es necesario formarse para poder modificar los software de cada ECU.

Debes saber que si adquieres una máquina slave, dependerás siempre de tu master tanto en los archivos como en cualquier cambio que quieras realizar a posterior.

Aconsejamos aclarar esos aspectos por escrito antes de adquirir una herramienta slave.

Podemos asesorarte cuál máquina es la ideal para tu caso. En nuestro botón de WhatsApp.


¿Puedo modificar los archivos usando una herramienta Slave?

No, con la tool slave solo podrás leer y escribir archivos a la ECU, para seguidamente enviar a tu master.

Para la modificación de los ajustes de cada archivo de las ECU es necesario un software específico que solo tiene el Master.

¿Si adquiero una máquina Slave, posteriormente puedo pasar a Master?

Sí. Una vez adquieras una herramienta Slave, posteriormente puedes pasar a versión Master sin tener que cambiar la máquina, es decir utilizando la misma que tiene actualizándola a versión Master pagando la diferencia correspondiente.

Tienes que tener en cuenta que para poder realizar dicho proceso, las herramientas Slave deben estar al corriente de las actualizaciones al día, debes tener una antigüedad como cliente Slave de mínimo 6 meses con algunas marcas como Dimsport, y necesitas la liberación que la puede efectuar únicamente el master. 

¿Puedo hacer los mismos vehículos y ECUs con la tool Master que con la Slave?

Sí, el acceso a la ECU es exactamente igual con una tool master que slave.

La diferencia está en el tipo de archivo extraído en la lectura, el master es archivo abierto y el Slave encriptado para su master asociado.

¿Todos los productos están completos con cables y accesorios?

Los productos están completos para su uso.

Existen cables y accesorios complementarios no incluidos y que puedes comprar en caso de necesitarlo, como por ejemplo cable bench para ECU TRW Renault-Volvo, cable OBD Porsche, etc.