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Alientech

ECM Titanium Alientech - Full Promo version 50% - 149757ECM17

ECM Titanium Alientech - Full Promo version 50% - 149757ECM17

€1.190,00 EUR
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ECM Titanium FULL al 50%

La versión ECM Titanium promocional tiene exactamente las funciones de la versión completa, pero requiere la propiedad de Kess3 Master Tool y estar vinculada al número de serie de esa herramienta.

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Información del Producto:

Alientech ECM Titanium es una solución de software para interpretar y editar archivos de mapas de ECU. El trabajo con ECM Titanium es fácil, conveniente y confiable. Es la mejor opción para aquellos que tienen poca o ninguna experiencia en la edición de archivos. La característica especial de ECM Titanium son los llamados 'Controladores', módulos de software que transforman los parámetros del archivo en una estructura fácil de comprender. Los parámetros se dividen en categorías (inyección, avance, par, presión turbo, limitadores) donde puede encontrar parámetros reales para modificar: aumento de potencia del motor y disminución del consumo de combustible.

Software Chiptuning en versión completa de controladores. Disponible solo en asociación con KESS3 en la versión Master. Incluye 12 meses de suscripción.

El software se entrega en un dispositivo USB y se ejecuta directamente desde él. No requiere ninguna instalación especial, por eso ECM Titanium puede funcionar en cualquier computadora a mano. Gracias a la memoria incorporada, siempre tendrá sus archivos y controladores originales y modificados con usted. Incluye 12 meses de suscripción.

Base de datos integrada
Gracias a la nueva y poderosa base de datos de ECM Titanium, puede almacenar y utilizar sus archivos originales y modificados en el momento adecuado. Cada archivo subido o creado se cataloga de forma ordenada e intuitiva, para que puedas recuperar tus archivos y aplicar cambios a uno nuevo en un abrir y cerrar de ojos.

Controladores
Lo más destacado de este producto son los controladores de nueva generación. Los controladores le ofrecen una interfaz organizada y potente para crear y administrar proyectos para los archivos modificados en ECM Titanium.

Después de leer el archivo almacenado en la memoria de la ECU, todo lo que tiene que hacer es cargar el archivo y el software inicia una búsqueda de la presencia de controladores compatibles tanto en su base de datos como en su banco de datos en línea.

Ahora, gracias a los estudios de nuestros desarrolladores, el software le permite trabajar directamente en las secciones principales: control de aire, par, sistema de inyección de combustible, carril, turbo y muchas otras variantes están a su disposición.

Vista
tabular La representación tabular de los datos almacenados en el archivo leído desde la ECU es la forma más fácil, rápida e intuitiva de interpretar, aumentar o disminuir valores. Al hacer clic en el mapa deseado, la ventana principal se reemplaza por una tabla construida a través de la intersección de los parámetros en los dos ejes. Por lo que puede actuar directamente sobre los valores del mapa físico, como Nm, Bar, mm3.

Los datos de vista 2D se procesan en 2D. A través de esta pantalla gráfica puede buscar y optimizar los datos en la unidad de control del motor, y actuar sobre un solo mapa contenido en el controlador, sobre un solo byte o sobre cualquier mapa o dato dentro del archivo.

Vista 3D
El nuevo motor de gráficos 3D le permite interactuar con los datos del mapa en el controlador. Puede hacer zoom, rotar y actuar sobre los valores directamente desde la ventana gráfica.

Vista hexadecimal
Todos los archivos de las unidades de control del motor tienen una estructura hexadecimal. Este sistema de representación numérica es muy utilizado en informática por su relación directa entre un dígito hexadecimal y cuatro dígitos binarios. Con esta ventana hexadecimal puede interpretar y cambiar la estructura del archivo.

Checksum
Es una secuencia de bits que se utiliza para verificar la integridad de los datos. Cada vez que actúa sobre un solo bit, ECM Titanium interpreta y corrige la secuencia de control (se requiere paquete de suma de comprobación). De esta manera, ya sea que esté trabajando en tiempo real o si necesita enviar un archivo a su esclavo, sabe que todo irá bien.

Actualizaciones automáticas
Alientech lanza con frecuencia actualizaciones de software descargables desde Internet. La función de actualización del software ECM Titanium hace que sea fácil obtener exactamente lo que necesita. Una vez que se inserta la llave Titanium en su computadora, el software más reciente y la lista actualizada de los controladores se instalan automáticamente en el dongle, y siempre tiene a su disposición las últimas novedades.

¡ATENCIÓN! Se requiere la llave 149967TIFL (Llave incluida en este producto)

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Que contiene la maleta

Cable USB, necesario para interactuar con el instrumento KESS3 a través de la PC.

El cable OBD de nueva generación que integra todas las líneas de comunicación utilizadas por los distintos fabricantes de automóviles; este cable, por lo tanto, reemplaza varios cableados que fueron utilizados por KESSv2; más concretamente, también es capaz de comunicarse con Honda, Volvo, Lotus y Toyota.

Fuente de alimentación 1400K3ALIM, capaz de proporcionar suficiente corriente y tensión para comunicarse con las unidades de control electrónico, de forma estable y segura.

Cable 144300TALI, para alimentar el instrumento mediante una fuente de alimentación de banco (la fuente de alimentación, en cambio, se vende por separado).

Cable 144300KBNC para comunicarse con las unidades de control directamente en el banco.

Pack 144300KTER que contiene todos los cables útiles para la conexión en modo BENCH o BOOT. (extensor).

144300T104 cable rainbow IDC 26-10 compuesto por 10 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

144300T105 cable rainbow IDC 26-16 compuesto por 16 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

144300T106 cable rainbow IDC 26-26 compuesto por 26 hilos, utilizado para conectar directamente a la placa electrónica de la centralita.

  • EL CORAZÓN DEL KESS3: EL MICROPROCESADOR

    El microprocesador más potente del mercado: 7 veces más potente que la generación anterior.

    Pura potencia que puede ejecutar tus órdenes mejor y más eficientemente.

  • WELCOME ON BOARD

    KESS3 reconoce de forma automática e instantánea la línea de comunicación adecuada, para que puedas trabajar más rápido, utilizando sólo un cable OBD. Ethernet, FlexRay, CAN Bus, K-Line, L-line, J1850, J1708.

    Todas las líneas de comunicación esenciales a tu disposición.

  • PROYECTADO HACIA EL FUTURO

    GPS, Acelerómetro, Bluetooth y Wifi incorporados en una sola plataforma.

    La combinación de estos componentes y los constantes avances tecnológicos permitirán desarrollar numerosas funciones nuevas en el futuro.

  • RENDIMIENTO

    El chip USB de alta velocidad aumenta el rendimiento de la importación/exportación de archivos desde y hacia KESS3 hasta 10 veces.

    Pero eso no es todo: una nueva infraestructura técnica para la prestación de servicios web. ¿El resultado?

    Nuevo Alientech Cloud con un rendimiento rapidísimo.

KESS3 COMBINA 3 MODOS DE FUNCIONAMIENTO.

Todo en una sola herramienta

KESS3 combina 3 modos de funcionamiento en una sola herramienta. Modo OBD, Bench y Boot.

Configúralo según tus necesidades y tu trabajo. Sea cual sea tu nivel y experiencia en la reprogramación, KESS3 te ofrece lo mejor.

  • Modo OBD

    Con el modo OBD, puede acceder fácilmente a todos los datos de la ECU a través de la toma de diagnóstico.

  • Modo BENCH

    Accede a los datos de la ECU directamente desde el conector de la ECU.

  • Modo BOOT

    Con la ECU abierta, puedes acceder a todas las memorias del sistema. Leer, escribir y clonar.

DIFERENCIAS ENTRE MASTER - SLAVE (Herramientas programación ECUs)

  • MASTER

  • SLAVE

  • LECTURA ECU

  • Master

    SI. Puede leer el archivo para modificarlo o enviarlo a cualquier Chiptuner.

  • Slave

    SI. Puede leer el archivo, pero solo lo puede modificar su Master correspondiente. (Existen herramientas semi Slave, es decir, pueden tener varios Master.)

  • ESCRITURA ECU

  • Master

    SI. Puede escribir un archivo modificado por cualquier Chiptuner.

  • Slave

    SI. Solo puede escribir los archivos modificados por su Master correspondiente.

  • MODIFICACION DE LA ECU

  • Master

    SI. Con un software específico.

  • Slave

    NO. Solo lo puede realizar su Master correspondiente.

  • ARCHIVO ABIERTO PARA LIBRE MODIFICACION

  • Master

    SI

  • Slave

    NO

  • ACTUALIZACIONES

  • Master

    SI, pero normalmente no son obligatorias a excepción de algunas marcas. Las actualizaciones Master normalmente son más costosas que las Slave.

  • Slave

    SI, pero normalmente no son obligatorias a excepción de algunas marcas. Las actualizaciones Slave normalmente son menos costosas que las Master.

  • CATEGORÍAS

    (Automóviles, camiones, tractores, embarcaciones, motocicletas…)

  • Master

    TODAS

  • Slave

    TODAS

  • COSTES

  • Master

    Más costoso que en versión Slave.

  • Slave

    Menos costoso que en versión Master.

Preguntas frecuentes KESS3

¿Qué compro, Master o Slave?

Eso lo tienes que decidir tu. Normalmente solo recomendamos Master si el volumen de ventas es superior a 50/100 archivos anuales aproximadamente. Además es necesario formarse para poder modificar los software de cada ECU.

Debes saber que si adquieres una máquina slave, dependerás siempre de tu master tanto en los archivos como en cualquier cambio que quieras realizar a posterior.

Aconsejamos aclarar esos aspectos por escrito antes de adquirir una herramienta slave.

Podemos asesorarte cuál máquina es la ideal para tu caso. En nuestro botón de WhatsApp.


¿Puedo modificar los archivos usando una herramienta Slave?

No, con la tool slave solo podrás leer y escribir archivos a la ECU, para seguidamente enviar a tu master.

Para la modificación de los ajustes de cada archivo de las ECU es necesario un software específico que solo tiene el Master.

¿Si adquiero una máquina Slave, posteriormente puedo pasar a Master?

Sí. Una vez adquieras una herramienta Slave, posteriormente puedes pasar a versión Master sin tener que cambiar la máquina, es decir utilizando la misma que tiene actualizándola a versión Master pagando la diferencia correspondiente.

Tienes que tener en cuenta que para poder realizar dicho proceso, las herramientas Slave deben estar al corriente de las actualizaciones al día, debes tener una antigüedad como cliente Slave de mínimo 6 meses con algunas marcas como Dimsport, y necesitas la liberación que la puede efectuar únicamente el master. 

¿Puedo hacer los mismos vehículos y ECUs con la tool Master que con la Slave?

Sí, el acceso a la ECU es exactamente igual con una tool master que slave.

La diferencia está en el tipo de archivo extraído en la lectura, el master es archivo abierto y el Slave encriptado para su master asociado.

¿Todos los productos están completos con cables y accesorios?

Los productos están completos para su uso.

Existen cables y accesorios complementarios no incluidos y que puedes comprar en caso de necesitarlo, como por ejemplo cable bench para ECU TRW Renault-Volvo, cable OBD Porsche, etc.